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Bomba de aceite para reparar presión de motor Mercedes GLK 350 CDI 2009 Bomba de aceite para reparar presión de motor Mercedes GLK 350 CDI 2009 Bomba de aceite para reparar presión de motor Mercedes GLK 350 CDI 2009 Bomba de aceite para reparar presión de motor Mercedes GLK 350 CDI 2009 Bomba de aceite para reparar presión de motor Mercedes GLK 350 CDI 2009 Bomba de aceite para reparar presión de motor Mercedes GLK 350 CDI 2009 Bomba de aceite para reparar presión de motor Mercedes GLK 350 CDI 2009
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Bomba de aceite para reparar presión de motor Mercedes GLK 350 CDI 2009

s1_DB0F485NF6P Disponible
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DESCRIPCIÓN

Solución definitiva a las fluctuaciones de presión de lubricación en carretera

Los síntomas de fatiga en el sistema de engrase de un SUV premium suelen manifestarse con ligeros ruidos mecánicos o advertencias intermitentes de presión en el panel de control. Este componente específico soluciona de raíz dichas anomalías mecánicas, devolviendo la estabilidad hidráulica que el bloque motor necesita para rendir con suavidad y eficiencia.

Efectos directos en la experiencia de conducción

Al recuperar los valores correctos de circulación de fluido, el comportamiento del vehículo vuelve a su estado óptimo. Las vibraciones parasitarias disminuyen y el sonido del propulsor recupera su tono característico, permitiendo disfrutar nuevamente del confort acústico y la respuesta firme que define a este segmento de automóviles.

Ventajas operativas de la renovación del componente

  • Eliminación de ruidos térmicos: Desaparecen los chasquidos metálicos en frío originados por la falta de fluidez inicial.
  • Estabilidad en pendientes pronunciadas: El diseño asegura la succión constante de fluido incluso con el vehículo inclinado en terrenos irregulares.
  • Eficiencia energética térmica: La disipación del calor acumulado mejora gracias a la renovación constante del caudal de lubricante.

Compatibilidad exacta para una reparación sin imprevistos

Diseñada exclusivamente para las variantes fabricadas entre 2009 y 2015 con tracción integral y motorización tres litros diésel, esta pieza elimina la necesidad de realizar modificaciones en el cárter, asegurando un proceso de montaje limpio, rápido y seguro en el entorno profesional del taller mecánico.

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