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Motor de arranque Frankberg de 9 dientes para solucionar fallos de encendido en E30 Motor de arranque Frankberg de 9 dientes para solucionar fallos de encendido en E30 Motor de arranque Frankberg de 9 dientes para solucionar fallos de encendido en E30 Motor de arranque Frankberg de 9 dientes para solucionar fallos de encendido en E30 Motor de arranque Frankberg de 9 dientes para solucionar fallos de encendido en E30 Motor de arranque Frankberg de 9 dientes para solucionar fallos de encendido en E30 Motor de arranque Frankberg de 9 dientes para solucionar fallos de encendido en E30
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Motor de arranque Frankberg de 9 dientes para solucionar fallos de encendido en E30

s1_EB0BGP87229 Disponible
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DESCRIPCIÓN

La solución definitiva para los problemas de arranque en caliente y en frío

Cuando el motor de arranque de su vehículo acumula décadas de servicio, los arranques se vuelven pesados, erráticos o inexistentes, comprometiendo la fiabilidad general de su coche. El motor de arranque Frankberg de 1,4 KW soluciona este inconveniente común al aportar un mecanismo renovado de 9 dientes que se acopla suavemente a la transmisión. Esto devuelve la confianza al conductor, sabiendo que el vehículo se pondrá en marcha de forma predecible tanto tras paradas breves en estaciones de servicio como después de meses de almacenamiento invernal.

Construcción robusta para soportar el paso del tiempo

Las averías de encendido suelen deberse al desgaste de las bobinas internas. Este componente Frankberg mitiga este fallo mediante el uso de bobinados internos de cobre de alta densidad que optimizan el flujo eléctrico a 12 V.

Correspondencia exacta de referencias

Para asegurar una compra acertada y evitar incompatibilidades en el taller, este motor de arranque corresponde directamente con los siguientes códigos de repuesto:

  • Sustituye la referencia original 0001108018
  • Equivalente al código mecánico 12411726504

Aplicaciones específicas en automoción

Diseñado para encajar en el alojamiento del bloque de los modelos Serie 3 E30 325i, versiones Cabrio y Touring, así como en las berlinas Serie 5 E28 y E34, y el biplaza Z1 Roadster 2.5, devolviendo las prestaciones de fábrica al sistema de encendido.

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