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Cable de freno de mano trasero derecho CB5Z2A635B para Ford Explorer del lado pasajero Cable de freno de mano trasero derecho CB5Z2A635B para Ford Explorer del lado pasajero Cable de freno de mano trasero derecho CB5Z2A635B para Ford Explorer del lado pasajero Cable de freno de mano trasero derecho CB5Z2A635B para Ford Explorer del lado pasajero Cable de freno de mano trasero derecho CB5Z2A635B para Ford Explorer del lado pasajero Cable de freno de mano trasero derecho CB5Z2A635B para Ford Explorer del lado pasajero
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Cable de freno de mano trasero derecho CB5Z2A635B para Ford Explorer del lado pasajero

s1_AB0H8S5LN4C Disponible
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DESCRIPCIÓN

Reemplazo Directo del Cable de Freno de Mano Trasero

El correcto funcionamiento del sistema de estacionamiento es vital para la seguridad diaria de su vehículo. Este cable de freno de mano trasero, diseñado específicamente para el lado del pasajero, garantiza una respuesta inmediata al activar la palanca de estacionamiento. Al instalar este componente con referencia CB5Z2A635B, restaura la tensión óptima necesaria para inmovilizar su automóvil con total tranquilidad, especialmente en pendientes pronunciadas o paradas prolongadas en entornos urbanos.

Compatibilidad Exacta y Ajuste a la Medida

Olvídese de las modificaciones o adaptaciones forzadas durante la reparación. Este conjunto de cables ha sido verificado para acoplarse con precisión milimétrica en los modelos de Ford Explorer correspondientes. La instalación directa ahorra tiempo en el taller y asegura que la longitud del tendido sea idéntica a la pieza original de fábrica, manteniendo los puntos de anclaje intactos.

Especificaciones Técnicas del Componente

AtributoDetalle Técnico
Código de ReferenciaCB5Z2A635B
Posición en VehículoTrasero Lado Derecho (Pasajero)
Tipo de ComponenteConjunto de Cable de Freno de Estacionamiento
Compatibilidad BaseExplorer
Material de FundaPolímero de alta densidad termoestable

Durabilidad Prolongada contra la Fricción

La estructura interna de este cable cuenta con filamentos de acero trenzado de alta resistencia mecánica, recubiertos por una capa lubricada que disminuye la fricción interna. Este diseño técnico previene el estiramiento prematuro del metal y evita que el freno de mano se quede pegado debido al óxido o a la acumulación de suciedad debajo del chasis, prolongando la vida útil de todo el sistema de frenado.

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