Evite Daños Estructurales en Suspensión Multibrazo de Aluminio
El gran problema al intentar desmontar el tren delantero de un Audi A6 o un Porsche Cayenne es la tendencia al gripado galvánico entre el perno de acero de la rótula y el brazo de aluminio. Este extractor de rótula soluciona el problema aplicando una fuerza de compresión axial pura que extrae la pieza sin golpear ni deformar la mangueta.
Extracción Segura en Espacios Confinados
La arquitectura de los vehículos modernos apenas deja espacio para maniobrar. La configuración compacta de este útil de 32mm permite posicionarlo con precisión milimétrica entre la pinza de freno y el brazo de dirección, logrando un desensamblaje exitoso en situaciones críticas.
Ventajas Frente a Métodos Tradicionales
- Elimina la necesidad de aplicar calor con soplete, protegiendo los sensores ABS cercanos.
- Evita la rotura de las roscas de los pernos de la dirección.
- Reduce el esfuerzo físico del operario gracias a la desmultiplicación por rosca fina.
Especificaciones Mecánicas Generales
| Atributo Técnico | Dimensión Operativa |
|---|---|
| Paso del Extractor | 32 mm de apertura útil |
| Código homólogo | T10187 |
| Aplicaciones | Eje delantero y barra de acoplamiento |
| Compatibilidad SUV | VW Touareg y chasis equivalentes |
Incorpore este dispositivo a su dotación de herramientas de servicio frontal y experimente la tranquilidad de desmontar las uniones más rebeldes de forma fluida y tecnológicamente correcta.
