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Luz trasera integrada para SV1000 que elimina intermitentes rotos y cables sueltos Luz trasera integrada para SV1000 que elimina intermitentes rotos y cables sueltos Luz trasera integrada para SV1000 que elimina intermitentes rotos y cables sueltos Luz trasera integrada para SV1000 que elimina intermitentes rotos y cables sueltos Luz trasera integrada para SV1000 que elimina intermitentes rotos y cables sueltos Luz trasera integrada para SV1000 que elimina intermitentes rotos y cables sueltos Luz trasera integrada para SV1000 que elimina intermitentes rotos y cables sueltos Luz trasera integrada para SV1000 que elimina intermitentes rotos y cables sueltos
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Luz trasera integrada para SV1000 que elimina intermitentes rotos y cables sueltos

s1_EB0GQPPS8W6 Disponible
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DESCRIPCIÓN

Adiós a las vibraciones que funden bombillas tradicionales

Los grandes motores bicilíndricos transmiten una vibración constante a todo el chasis que suele destruir los filamentos de las bombillas convencionales en los momentos menos oportunos. La solución definitiva consiste en migrar hacia un sistema de estado sólido que carece de partes móviles internas sensibles a los movimientos bruscos.

Solución al espacio reducido en el colín

Modificar el soporte de la matrícula o instalar alforjas para viajar suele ser un problema cuando los intermitentes de fábrica estorban o chocan con el equipaje. Al unificar todo el sistema óptico dentro del propio foco de la motocicleta, liberas espacio físico precioso y evitas roturas accidentales al subir o bajar del vehículo.

Problemas resueltos con este componente:

  • Fin de los falsos contactos: Conectores internos diseñados para resistir la humedad.
  • Adiós a la estética anticuada: Actualiza las líneas del colín a los estándares de diseño actuales.
  • Reducción de mantenimiento: Olvídate de cambiar bombillas fundidas cada pocos meses.

Protección contra filtraciones de agua

El sellado perimetral por ultrasonidos impide que el agua del lavado a presión o de las lluvias torrenciales penetre en el circuito interno, evitando cortocircuitos que puedan dañar la instalación eléctrica general de la motocicleta.

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