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Árbol de levas de alta resistencia con balancín para CT150 BM125X Árbol de levas de alta resistencia con balancín para CT150 BM125X Árbol de levas de alta resistencia con balancín para CT150 BM125X Árbol de levas de alta resistencia con balancín para CT150 BM125X Árbol de levas de alta resistencia con balancín para CT150 BM125X
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Árbol de levas de alta resistencia con balancín para CT150 BM125X

s1_DB0F8MV3P6F Disponible
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DESCRIPCIÓN

Rendimiento Mecánico Elevado: Árbol de Levas y Balancín Integrados

La eficiencia de un motor radica en la precisión de sus componentes móviles. Este set de árbol de levas y balancín destaca por su acabado metalúrgico de alta resistencia, minimizando el coeficiente de fricción mecánica en la culata para transferir la máxima energía posible directamente hacia la respuesta de tu motocicleta.

Características de Ingeniería Avanzada

Cada lóbulo del árbol de levas ha sido pulido con tecnología computarizada para garantizar que el perfil de elevación de las válvulas sea idéntico al diseño original de los motores V12, 125UG y CT125X. Esto se traduce en un funcionamiento suave, libre de vibraciones estructurales a altas revoluciones.

Ventajas Clave del Producto

Durabilidad Prolongada

El tratamiento de endurecimiento superficial evita que las puntas de las levas se desgasten prematuramente, manteniendo la apertura de válvulas constante a lo largo de los kilómetros.

Reducción de Pérdidas por Fricción

Los balancines incluidos en el paquete deslizan con suavidad sobre los lóbulos, disminuyendo el esfuerzo del motor y reduciendo la temperatura operativa del aceite lubricante.

Información sobre Dimensiones y Compatibilidad

Compatibilidad EspecíficaModelos de motocicletas V12, 125UG, BM125X, CT125X, CT150, JH511210
Material del CuerpoAcero de aleación estructural de grado automotriz
Tipo de AjusteInstalación directa en el alojamiento original de la culata

Actualizar tu antigua distribución con este kit completo asegura que la compresión del motor se mantenga en los niveles ideales, mejorando el arranque inmediato y la aceleración en rangos medios de velocidad.

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